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Traghetti Calais-Dover: ritardi e cancellazioni

Tempesta in arrivo o ritardo sul tabellone? Questa pagina riunisce tutte le fonti ufficiali live per la traversata Calais-Dover. È la rotta più solida della Manica: tre compagnie navigano giorno e notte, quindi anche con il maltempo raramente si resta bloccati a lungo.

Aggiornamenti live per compagnia

Ogni compagnia comunica ritardi e cancellazioni prima di tutto sui propri canali. Controlla la tua prima di partire:

P&O Ferries

DFDS

Irish Ferries

Preferisci il treno? LeShuttle pubblica le partenze in tempo reale e risponde ai viaggiatori via @LeShuttle_Help.

Ritardo o cancellazione: cosa aspettarti

Con decine di partenze al giorno su tre compagnie, una corsa cancellata di solito significa salire sul traghetto successivo, non perdere il viaggio. Contatta la tua compagnia o presentati al check-in come previsto salvo indicazioni diverse; i traghetti in ritardo spesso imbarcano comunque.
Le tre compagnie hanno inoltre accordi per imbarcare i passeggeri le une delle altre in caso di problemi. Lo abbiamo vissuto in prima persona: ci hanno fatto salire su un traghetto precedente di un’altra compagnia.
Secondo i diritti dei passeggeri UE e UK (regolamento 1177/2010), con una cancellazione o un ritardo alla partenza superiore a 90 minuti puoi scegliere tra riprotezione e rimborso completo, con pasti e bevande durante l’attesa.
Su una traversata così breve, un arrivo in ritardo dà diritto anche a un indennizzo: 25% del biglietto da un’ora di ritardo, 50% da due ore.

Tempesta sullo stretto di Dover

La maggior parte dei problemi su questa rotta arriva con le burrasche da sud-ovest. La traversata è breve e i due porti reggono bene il maltempo: i ritardi sono molto più frequenti delle cancellazioni, anche se con una tempesta forte le partenze possono fermarsi per qualche ora. La mappa delle onde qui sotto mostra lo stretto in questo momento: più il colore è calmo, più lo è la traversata.

Traffico intorno a Dover

Quando ci sono problemi, il traffico intorno a Dover reagisce spesso prima dei traghetti. Nei momenti di punta l’operazione Brock incolonna i camion sulla M20 e il Traffic Assessment Project (TAP) li trattiene sulla A20: calcola tempo extra sulle strade di accesso anche se la tua partenza è confermata. Le auto seguono la normale segnaletica verso il porto.